Fábrica de Volkswagen en Wolfsburg
La visita a la fábrica de
Volkswagen en Wolfsburg (Alemania) está reservada en teoría a quienes van a
recoger un coche a la Autostadt
(ciudad del automóvil del grupo Volkswagen) o para quienes tengan
enchufe o un poco de suerte, si quedan plazas se puede añadir al Tour
cualquiera que haya pagado su entrada a la Autostadt.
Entremos
en materia
El
Tour se realiza en un autobús acristalado VW con forma de tren, filas de 2 y 3
asientos y motor TDi. Tiene varios vagones. La
duración aproximada es de 50 minutos. Un guía va dando las pertinentes
explicaciones y datos precisos a lo largo de todo el recorrido.
Las instalaciones de la
fábrica de Wolfsburg la convierten en la más grande del mundo con una
superficie de 8 kilómetros cuadrados, aproximadamente la totalidad de
Gibraltar. Trabajan aproximadamente 50.000 personas, que producen
aproximadamente 2.500 coches al día en turnos rotativos, de forma que se
fabrica las 24 horas del día. Desde la creación de la fábrica en 1940, han
salido de allí unos 35.000.000 de vehículos.
El Tour se inicia por la parte de fuera,
donde se pueden apreciar los edificios de gerencia y las distintas puertas de
acceso a las diversas plantas de las fábricas. Es interesante fijarse en el
impresionante parque móvil situado en las plazas de aparcamiento cercanas a
las puertas de acceso. Evidentemente, la práctica totalidad de los
trabajadores tienen un coche del grupo VAG. Además se pueden ver nuevos
modelos que aún no están a la venta, como por ejemplo el nuevo Polo Sedán.
También pude ver unos 30 Phaeton, Beetle RS, infinidad de
Pasatt W8 y otras joyas similares.
Una vez recorrida la parte exterior se entra
en una de las zonas de la fábrica, concretamente donde se fabrica el nuevo
Golf V. Se puede apreciar como 1.200 robots (con un coste de 100.000 euros
cada uno) producen sin descanso durante 24 horas al día. La fabricación del
coche comienza con unos inmensos rollos de acero de 20 toneladas cada uno, que
van tomando forma a lo largo de las diferentes fases de producción para que al
final salga el coche. Estos rollos se van llevando a planchas (cientos de
ellas). Igualmente se ve la zona de prensas, donde se fabrican diferentes
piezas de los motores. Es muy interesante también la zona de montaje de
salpicaderos y de pruebas. En la zona de pruebas se comprueban cosas como los
cierres (se cierran y abren los coches unas 30.000 veces), las ventanillas,
etc.. La gente se mueve por la fábrica en bicicleta, muestran siempre su mejor
sonrisa al visitante y trabajan a tope, dado que la jornada laboral es casi
ridícula (unas 28 horas por semana). Actualmente, los coches que se fabrican
en Wolfsburg son el Golf V, el Lupo, el Sharan y el
Touran. Anteriomente se ha llegado a fabricar el Arosa y el
Passat, concentrándose actualmente en los modelos citados. Es curioso ver
lo automatizado que esta todo, pero aún así, la mano del hombre resulta
fundamental, cuando menos para los últimos ajustes y remates. Por cierto, a
pesar del tamaño, tardan prácticamente lo mismo en fabricar un Golf V que un
Touran.
Otra de las fases del proceso de fabricación
que se ve es como se ensamblan los elementos que no se fabrican allí, es
decir, componentes de Valeo, Bosch, Magnetti Marelli, etc... que forman
parte integrante de los coches, pero que se traen desde las respectivas
fábricas de todo el mundo.
Por último, en este artículo sólo veréis una
foto, la del tren que hace el Tour, ya que está estrictamente prohibido sacar
fotos y videos del interior de la fábrica.
Marco Alcalde (supercarmann).
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