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Ferrari Finali Mondiali en Mugello. 2013

Viaje a Maranello y Finali Mondiali'13

Todo comenzó el domingo 27 de octubre cuando, en el transcurso del primer evento del Scuderia Ferrari Club Madrid, se me ocurrió preguntar, insensato de mí, a mi compañero ferrarista Javier Hernández, si no había narices a pedir libres en el trabajo los días 8 y 11 de noviembre y plantarnos en Italia para visitar el santuario de Maranello y disfrutar de nuestras primeras Finali Mondiali en tierras italianas. La respuesta fue que sí, así que a la carrera planificamos el viaje: billetes de avión, alquiler de coche, entradas al circuito, hotel...

El viaje comenzó el viernes 8 muy temprano: a las 6:30am salía el vuelo destino Bolonia. Mientras esperábamos coincidimos con otros tifosi que también se dirigían a Maranello y a Mugello. Enseguida entablamos amistad y parecía que nos conociéramos de toda la vida. Eran socios del Scuderia Ferrari Club Andalucía. Tras llegar a Bolonia nos dirigimos a Maranello. Era la segunda vez que lo visitaba, pero los nervios y la emoción eran prácticamente los mismos que la primera. Javier sí iba por vez primera. En Maranello, acompañados de fondo por la celestial música de los V8 y V12, visitamos por fuera la fábrica, recorrimos todas las tiendas de merchandaise, visitamos el monumento a Villeneuve, nos acercamos tanto como pudimos a la pista de Fiorano y disfrutamos de la cocina italiana en L´Incontro y de un capuchino en el Café Maranello.

Tras coger fuerzas las empleamos en visitar la Gallería Ferrari y la exposición vigente: Ferrari Sporting Spirit. La entrada prometía: un 330 P3. También pudimos ver diversos monoplazas de F1, el 125 S, un 750 Monza, el 275 GTB4 comprado por Steve McQueen, F40 Competizione, el 308 GTB de Michelotto, el proyecto que ha culminado en la Ferrari, diversas "mulas" y un largo etcétera. No podíamos irnos de Maranello sin haber visitado el taller Toni Auto.

Al día siguiente, tras un buen madrugón y dormir poco por los nervios y la emoción, nos dirigimos a recoger los pases. El día empezó diluviando, pero al llegar al circuito paró. La primera imagen que se grabó en mi retina fue la del paddock con una carpa gigantesca que recordaba que estábamos en las Finali Mondiali y diversos pabellones acondicionados por Ferrari debidamente para la ocasión mientras que los Ferrari 458 de la Ferrari Challenge rugían a plenas revoluciones. Lo primero que hicimos fue visitar la carpa de la Ferrari Classiche. De entrada vimos fue un flamante 250 GTO de 1962 y no estaba mal acompañado: 512 BB LM, F40, 250 GT Berlinetta SWB, 275 GTB Competizione, 365 Daytona y GTO Evoluzione, entre otros que nos deleitaron la vista. Posteriormente fuimos a los boxes a ver las machinas de los XX programmes y tuvimos la suerte de poder subirnos a un 599 XX Evo gracias a nuestro amigo Yuri. También agradecer a Davide los pases vips que nos regaló, gracias a los cuales pudimos colarnos por donde quisimos.

En otra carpa pudimos contemplar juntos el 288 GTO, el F40, el F50, El Enzo y la última joya de Maranello: La Ferrari. También estaban el F2002 de Schumacher, el F1 90 de Alain Prost y el mítico F1 126C del malogrado Gilles Villeneuve de 1981. Posteriormente estuvimos viendo los F1 Clienti. Hay que destacar la gran cantidad de coches de todas las categorías (Ferrari Challenge, XX Programs y F1 Clienti) que se reunieron para estas Finali Mondiali, muy por encima de lo que se pudo ver en cualquiera de las tres ediciones que se desarrollaron en el circuito de Cheste. También pudimos ver un gran número de coches de calle, llevados por sus propietarios que también disfrutaban de las Finali.



En primicia pudimos ver el 458 Challenge Evo, el cual rodaría el lunes en el trazado. Fue en esos momentos cuando coincidimos con otros españoles: Josep Rodríguez, Paco y Pablo Prada, con quienes estuvimos charlando un buen rato y nos hicimos fotos juntos y con algunos Ferrari.

La tarde la dedicamos en pasarla pegados al muro y ver a los F1 Clienti dar vueltas y tuvimos la gran fortuna de ver a rodar a 3 333 P4 y cómo los pusieron a punto para salir a pista. También coincidimos con Marc Gené, con quien intercambiamos unas breves palabras. Finalmente, antes de retirarnos a un merecido descanso, nos encontramos con René Arnaux, quien me dedicó una foto que nos hicimos juntos en Valencia. Tras una más que merecida ducha y una cena, cogimos fuerzas para el domingo, sin duda el gran día de las Finali.

El domingo amenazaba lluvia desde primera hora de la mañana y se cumplió el pronóstico a lo largo de la mañana, aunque al medio día dio una tregua. La mañana la dedicamos en realizar un pit stop junto con otros miembros de otros Scuderia Ferrari Club, en donde volvimos a coincidir con Alberto, Óscar, Raquel y sus dos hijos, del Club de Andalucía. Poco después pudimos coincidir con Luca di Montezemolo en una de las salas de exposición de Ferrari. Poco después, coincidimos con Felipe Massa, a quien se le rindió un homenaje por los años que ha pilotado para Ferrari.





Sin esperarlo, recibí un SMS de Mauro Apicella quien citaba a los representantes de los diversos Scuderia Ferrari Club para participar en la exhibición de la Scuderia y en el homenaje a Massa. Como el presidente de mi Club no pudo ir, tuve el honor de representarlo. Fueron los mejores momentos del fin de semana. Desde el podium y pese a la lluvia que caía, la tribuna principal estaba a rebosar, con banderas, gorras, ropa de Ferrari, en la pista todos los Ferrari que Massa ha pilotado.

Tras la exhibición que hicieron Marc Gené y Massa, todos los representantes de los clubes salimos a la pista portando una bandera gigante de Ferrari. Allí tuvimos la suerte de poder saludar a los dos pilotos y contemplar cómo son de verdad los tifosi. Las sensaciones y la emoción que sentí no puedo expresarlas con palabras, sólo sé que nunca podré olvidarlas. Sólo por esto mereció la pena el viaje.

El resto de la tarde la dedicamos a seguir sacando fotos, especialmente cuando ya no había poco público. Así tuvimos la suerte de ver a los 6 458 Challenge Evo que rodarían el lunes. Nos despedimos de nuestros amigos y del trazado y retornamos a Bolonia a la espera de salir rumbo a Madrid a primera hora del lunes. Incluso en el aeropuerto tuvimos la suerte de coincidir con Massa y su padre. También nos acompañaron nuestros ya más amigos miembros del Scuderia Ferrari Club de Andalucía.

Miguel Campos
Javier Hernandez
(Socios del S.F.C.Madrid)


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