Motor Web

2006 Monza. Volante del tercer 248F1 en el reconocimiento de la FIA del jueves del GP


Oyeee. Alguien tendria 5 minutos de photoshop o similar y buena informacion para hacer una descripcion de los botones que se ven en esta foto.

Me imagino algunas pero desconozco bastantes, seria un articulo muy interesante para el foro y a mi en concreto me encantaria saberlo.

Todo esto segun los botones del volante del F2004.

Pablo.

Muchas gracias Pablo, un detalle por tu parte.

Diosss, me dan a mi ese volante y no se ni por donde empezar, igual acabo sacando agua por el casco en vez de parar el coche.

Increible la cantidad de cosas que se pueden hacer desde ahi. Y me imagino que tendra sus funciones ocultas que solo Ferrari conoce.

BOTONES DEL F2003-GA:
descripcion;

boton multifuncion"manettino" azul "IN";actua sobre el diferencial en entrada de curva.(autoblocante)
manettino amarillo "EBL";freno motor en bajos regimenes
Manettino blanco "TC";actua sobre el control de traccion
Manettino verde "OUT";actua sobre el diferencial en la salida de las curvas(autoblocante)
Manettino multicolor "LOC";bloqueo del diferencial
Manettino rojo"REV";regimen del motor en cambio de marchas
boton "bf";busca el punto idoneo de entrada de el embrague.
boton "oil";bomba de aceite suplementaria
Boton "radio";radio
boton "lc";launch control
boton "L";limitador de velocidad en boxes
boton "N";punto muerto
boton "M";reduccion multiple de marchas
boton azul sin letra;pulsante para telemetria y funciones vaias
boton"SC";estrategia para situacion de safety car
boton "I-";boton para desplazarse por el menu de la pantalla lcd
boton "I+"misma funcion anterior
boton "Bo";procedimiento para la salida,todo el sistema se prepara.
boton blanco central "scudetto Ferrari";multifuncion
boton"E";parada de motor off

espero alguien pueda poner una foto del volante del f2003 e indicar la descripcion que hecho.los volantes siguientes,2004,05 y 248F1 cambian segun reglamentos pero basicamente los manettinos siguen valiendo para lo mismo
saludos

Bueno, no son imagenes de grandes escenas, ni de tipica postal, pero a mi me parecen preciosas al centrarse en detalles de estas magnificas maquinas.

F2001

F2004

Se ve muy claro en las ultimas fotos el Zero keel de los anteriores coches al f2007 que ha pasado a ser sin ese eje central y van todos los soportes directamente al morro.

Desde su puesta en escena en Maranello hace unos dias,
no paro de interesarme por este modelo, que no me habia "enganchado".
Ahora lo veo bellisimo.






1969 Monaco al volante Chris Amon. Aleron "ligeramente mas alto

Gracias a la sabiduria de este foro, rectifico y reseño.

el segundo F1 (blancoy negro) es el 312 del año 69,
el F1 que sale rodando en fiorano no es un Ferrari de F1, sino un Dino 166, de F2 y del 68.


Un saludo.,

Como veo que te gusta

Zandvoort 1968 - Jacky Ickx


Mexico City 1968 - Jacky Ickx


Rouen 1968 - Jacky Ickx


Zandvoort 1968 - Chris Amon


Zandvoort 1968 - Jacky Ickx

Bueno, no son realmente fotos de un F1, pero debido al grado de emocion que consiguieron creo que se merecen un hueco aqui. Las he conseguido hoy revisando los cds de fotos de mi suegro. Las fotos estan tomadas el 10/02/2007. Me imagino que venian de entrenar en Cheste o Jerez.

Estan hechas de camino a Barcelona desde Valencia por la A7. Ibamos en un McLatas furgon y de repente al fondo observo 2 grandes manchas rojas.
No habia lugar a dudas, ibamos a adelantar a un convoy de Ferrari. Solo existen 3 fotos debido a que la camara no daba mas de si para cargar flash pero podeis imaginar lo emocionante del momento. El simple hecho de pensar lo que llevan dentro. Como todos los que estamos aqui somos Ferraristas imagino que lo entendereis.







Por ultimo deciros que la situacion de este convoy era la siguiente (de atras hacia delante)

Vw Transporter blanca con pequeña pegatina SF en puerta (4 personas dentro) - Camion 1 - Camion 2 - Mega Furgon americano con remolque cuadrado totalmente rojo (cristales tintados) - y de nuevo otra Vw Transporter.

Niko, eres un crack

Por la fecha, no se de donde venian, pero el 12/2/07 yo fui a Montmelo a verles, asi que iban para alla. Menuda suerte tuviste....

Monza 10 sept 1961


Phil Hill Ferrari 156.


Wolgan Von Trips


John Surtees F158 6 September 1964

Mas de Monza

chris amon


Regazzoni


los tifosi siempre al pie del cañon


La salida del 75


rega vince





fuente Formula1 official site

No se si conocíais esta web, pero vienen todos los Ferrari F1, desde el año 48 hasta el 2007

http://www.ilferrarista.com/tutte%20le%20ferrari.htm

Alguien conoce el origen de este aleron??



creo que es el ferrari 126C2 del '82

Este aleron doble,fue utilizado por Gilles en Long beach 1982 en su, efectivamente Ferrari 126C2.
Fue un aprovechamiento de una laguna en el reglamento por Forghieri,mas que una ilegalidad,pero lafederacion decidio excluir a gilles de la carrera en la que llego tercero.
El aleron en si como se ve,consiste en dos aleron decalados entre si.
la exclusion se debio a una reclamacion de Ken Tyrrell.
La historia en verdad es mas larga y en realidad fue una provocacion de Ferrari a los federativos.
Ya que otros equipos utilizaban fallos o lagunas en la reglamentacion tecnica,en concreto el aligeramiento extremo de los vehiculos.
En aquel entonces los F1 debian pesar minimo 580 KG,y algunos lastraban con plomo los alerones traseros,burlando los pesajes.Pero lo mas escandaloso fue los depositos de agua para refrigerar los frenos en carrera.Equipos como brabham y Williams fueron excluidos del Gp de brasil por esta practica.
En lo que se referia a la infraccion de Ferrari(que sabia que iba a ser penalizada seguramente) violaba el articulo que prefijaba la anchra maxima del aleron trasero,pero no estipulaba que tenia que ser un unico aleron.....
En fin que la f1 ha sido siempre un poco polemica con las normas y reglamentos.
Saludos