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Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers 2019: CECLY: Arranque de temporada de auténtico lujo

· 3 emocionantes carreras hicieron las delicias de los aficionados
· El Circuito Ricardo Tormo vibró con los clásicos de V-Line Org
· Inaugurada también la temporada 2019 del Trofeo V-Line Emotions

Ha quedado oficialmente inaugurada la temporada 2019 de la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers, certamen de referencia a nivel nacional en las carreras de coches clásicos en circuitos. Este fin de semana del 2 y 3 de marzo ha dado el pistoletazo de salida a una nueva campaña en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, en el marco del Racing Legends.

El entrañable rugir de los clásicos, y un excelente plantel de joyas, permitieron a todos los aficionados disfrutar de un gran espectáculo en la pista, reuniendo un espectacular parque de vehículos y pilotos de mucho nivel, que tras varios de meses de parón llegaron con muchas ganas de competir y batirse en duelo con sus rivales.

2 carreras de muchos Clásicos, Legend y Youngtimers

Además de los entrenamientos y una muy reñida Qualifying, tres carreras fueron las responsables de toda la acción durante la jornada del domingo. La primera de ellas estuvo liderada en todo momento por el autor de la pole, Jordi Puig (Porsche 993 GT2, 1993), quien puso en evidencia un rendimiento impecable dejando muy claras sus intenciones, hasta que un inesperado incidente le obligó a parar y lamentablemente tener que retirarse, cediendo así la posición de honor a Henry Pellefigue (Renault Spyder Trophy), quien ganó la carrera y se adjudicó la victoria de la categoría YT2. Tras Pellefigue cruzaron la bandera a cuadros la mayoría de los BMW 325i E36 participantes en el Trofeo V-Line Emotions, siendo Toni Castillo el ganador de dicho trofeo, acompañándole en el podio Óscar Gómez y Óscar Abajo.

Victoria en Clásicos de Lluís Portal (Volkswagen Golf GTi, 1988) en C3. Respecto a Legends, Juan Antonio Miranda (BMW M3 E36), fue el ganador de L1; Marc Vilademunt al volante de su llamativo Honda Civic se adjudicaba la L2, y Raul Cerrada (BMW 325i E36) se hizo con la L3. En la categoría Pre-65, el podio lo protagonizaron Antonio Noguera (Lotus Elan S1, 1964), Carlos Beltrán (Porsche 911, 1965) y Roberto Mateu (Alfa Romeo Giulia Sprint GT).

Muchas batallas se disfrutaron en la segunda carrera, además de un ritmo avasallador de todos los participantes no dejaba a nadie indiferente, cuando Yves Balasse (Renault Spider 2.0) se salía de la pista ocasionando una bandera amarilla que obligó a todos los pilotos a bajar el ritmo durante unos minutos. Pero eso no fue problema para el líder de la manga, Edouard Atkatlian (Renault Spyder Trophy), quien fue el primero en cruzar la meta, adjudicándose la victoria de la segunda carrera y en la categoría YT2.

Respecto a C3, L1 y L2, sorprendentemente la clasificación se mantenía igual que en la primera carrera, siendo Lluís Portal el laureado de C3, Juan Antonio Miranda en L1 y Marc Vilademunt en L2. L3 fue feudo de Raúl Rampérez (BMW 325i E36), seguido de Raúl Cerrada (BMW 325i E36) y Juan Manuel Andreu (Garbi GTS). El podio del Trofeo V-Line Emotions lo celebraron Jonathan Gómez, campeón 2018 de dicho trofeo, seguido de Albert Solé y el joven Alejandro Castillo.


Una tercera carrera con sello alemán
Última carrera del día para cerrar con broche de oro este primer meeting de la CECLY, una manga exclusiva para mecánicas BMW, más larga y con cambio de piloto incluido. Dominio absoluto y liderato durante toda la carrera de Raúl Cerrada (BMW 325i E36), seguido de su compañero de equipo Raúl Rampérez a los mandos de una montura parecida. Ambos se mantuvieron a buen ritmo, pero con un fuerte rival pisándole los talones, Óscar Abajo, que terminó la carrera en tercer lugar.

También fueron laureados los participantes del Trofeo V-Line Emotions, en esta oportunidad finalizando primero Óscar Abajo en solitario, seguido de Toni y Alejandro Castillo, padre e hijo que en esta oportunidad corren juntos; y los hermanos Gómez, Jonathan y Óscar, que se adjudicaron el tercer lugar.

De esta manera finaliza la primera cita de la Copa de España de Clásicos Legend y Youngtimers, un meeting que estuvo protagonizado por el buen clima, competición de nivel y mecánicas clásicas que apenas comienzan la acción. La próxima cita será en el Circuito de Navarra-Los Arcos, los días 4 y 5 de mayo.

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Historia
La lista de inscritos de esta primera cita estuvo formada por 26 coches que evolucionarán en un formato de carrera que permite hacer muchos kilómetros de competición, esquema que ya ha demostrado en anteriores temporadas su idoneidad:
• 1 o 2 mangas de entrenamientos libres, según cada equipo.
• 1 sesión cronometrada de 35 minutos, distribuida de la siguiente manera: 15 minutos para el piloto 1; 5 minutos para el cambio de piloto; y 15 minutos para el piloto 2.
• En caso de que existan equipos con un solo piloto, éste deberá participar en la sesión entera de entrenamientos cronometrados.
• 2 carreras donde pueden competir 1 o 2 pilotos, tal como se mencionó anteriormente.

Algunos favoritos
Antonio Noguera, campeón 2018 de la categoría Pre-65 y subcampeón esa misma temporada de la Copa de España de Clásicos, intentará repetir la hazaña conseguida la campaña pasada a los mandos de su precioso Lotus Elan S1 de 1964.

El equipo Nou Onze vuelve a la acción con 3 mecánicas en esta primera carrera valenciana, representado por Carlos Beltrán (Porsche 911 2.0, 1965), en Pre-65; Tuco Font (Porsche 964 RS, 1992), en L1 y Lluís Portal (Volkswagen Golf GTi, 1968), en L3.

Marc García, campeón de la temporada 2018 de la Copa de España de Legends, correrá nuevamente con el Honda Civic que le colocó la temporada pasada en lo más alto del podio.

Con respecto a la Copa de España de Youngtimers, el campeón 2018 Jordi Puig (Porsche 993 GT2, 1993) defenderá el título para intentar repetir el triunfo. El dúo Henri Pellefigue-Edouard Atkatlian (Renault Spyder Trophy) y Paul Vinches-Yves Balasse (Renault Spider 2.0) se batirán en duelo por la YT2.

Trofeo V-Line Emotions
En 2019, una de las novedades a nivel técnico, es que cada uno de los equipos debe incorporar al vehículo un autoblocante de discos RSX.

Así mismo, esta temporada V-Line Org da la posibilidad a pilotos ‘Noveles’ de introducirse en el Trofeo con una mecánica 320i E36, para disputar en este caso el ‘Trofeo Iniciación’. En dicha categoría Iniciación, el vencedor tendrá como premio la posibilidad de disputar por cuenta de la organización una prueba del Trofeo V-Line Emotions 2020, mientras que el 2º y el 3º lugar tendrán la inscripción gratuita de dos y una prueba, respectivamente, del Trofeo V-Line Emotions 2020.

Con respecto a la categoría 325, exclusiva de los 325i E36, quien se haga con el primer lugar obtendrá una plaza de vehículo oficial de V-Line para disputar una prueba de los BMW Racing Days a designar. En cuanto a la 2ª y 3ª posición, los premios serán exactamente iguales que en la categoría Iniciación.

Lo que hace tan interesante este trofeo para los participantes, es el tema de la igualdad entre todas las monturas que compiten, pues cada una de ellas va equipada con el mismo kit de competición, los controles técnicos son iguales para todos, precintajes y un largo etc, con el único objetivo de igualar al máximo todos los vehículos y que sea el piloto quien con sus habilidades al volante, destaque sobre la pista y saque lo mejor del coche. 

En este Trofeo veremos competir nuevamente a los hermanos Gómez, Jonathan y Óscar, campeón y tercero de 2018, respectivamente, en esta ocasión compartiendo coche. También estarán Oscar Abajo, Fernando Navarrete, Toni Castillo, Desiré Torres, Julián Olaiz entre otros.

BMW Race Days, sello alemán en su máxima expresión
Se trata de una tercera carrera, totalmente independiente de cualquier Trofeo o Copa, que tendrá cabida dentro del calendario de pruebas del Trofeo V-Line Emotions, donde cada encuentro es de exclusiva participación para coches BMW, estén o no homologados, siempre y cuando incorporen las medidas de seguridad establecidas.

Trofeo Nankang
Ésta es una competición abierta a los vehículos de todas las categorías (exceptuando los C1, L1 y YGT) que utilicen neumáticos de la marca Nankang tipo Track Day, cubiertas que serán suministradas por V-Line Org.


Más información de la prueba en la web de V-Line Org.



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