AUDI Q5
2.0 170 CV
Audi Q5 2.0 TDi 170 CV: interesante versión
de este SUV con una caja de cambios S Tronic
Del
Audi Q5 hemos oído muchas cosas…. eso si, todas buenas. Nosotros nos quedamos
con que es el hermano pequeño del Q7. Eso quiere decir, que tiene todas las
virtudes del Q7 pero con un tamaño más contenido. Así podemos asegurar, que
el Q5 ofrece un comportamiento dinámico y mecánico intachable en todos los
aspectos, pero es con un tamaño bastante equilibrado que le hace ser un coche
bastante ágil.
Si por necesidades de espacio, como por
ejemplo la de tener 7 plazas útiles o precisar un maletero gigante,
deberíamos decantarnos por el Q7. Si por el contrario solo necesitamos 5
plazas de viajeros y un maletero acorde "lógico", nuestro coche sería el Q5.
Son muchas las virtudes que vamos a encontrar en el Q5, desde un buen
comportamiento, excelente rendimiento mecánico y, también ciertas dosis de
diversión cuando dejamos atrás el asfalto y nos metemos por pistas.
El Q5 tiene una longitud algo mas de 4,60
metros , 1,88 de anchura y 1,65 de altura. La distancia entre ejes es de 2,81
metros, dato que repercute directamente en la amplitud de su habitáculo. Los
respaldos de los asientos traseros son abatibles 60/40 quedando prácticamente
un fondo plano. El maletero tiene una capacidad de 540 litros, que aumentan
hasta los 1.560 cuando los asientos están reclinados. Audi ofrece un kif de
fijación por medio de guías, una red separadora y una bandeja protectora.
La suspensión delantera es independiente a
cada rueda con un paralelogramo deformable formado por cinco brazos, con
amortiguadores de gas, muelles helicoidales y barra estabilizadora. La
trasera también es independiente con brazos trapezoides, amortiguadores de
gas, muelles helicoidales y muelle de tracción con tope.
Refiriendonos
al diseño de la carrocería, esta mantiene íntegros los caracteres típicos de
los coches de Audi. Combinan una línea moderna y deportiva con el estilo
inconfundible de la marca. De hecho, si observáramos al Q5 de frente, viendo
únicamente la parrilla delantera, sería difícil acertar de que modelo se
trata.
El interior es el típico de Audi.
Espacioso, cómodo y muy fácil de utilizar para el conductor. Combina
materiales de muy alta calidad y dotan al interior del Q5 de una sensación de
calidad y comodidad muy alta.
EN
MARCHA
La motorización que hemos tenido ocasión de
probar es la 2.0 170 caballos combinada con una caja de cambios S Tronic. El
par motor es de 350 Nm en un rango de 1.750-2.500 rpm. La velocidad máxima es
de 200 km/hora (204 par la versión de cambio manual) y con solo 9,9 segundos
es capaz de llegar a los 100 Km/hora. El consumo medio de nuestra prueba ha
sido de algo menso de 8 litros cada 100 kilómetros, una cifra muy buena
teniendo en cuenta del coche del que se trata.
En marcha debemos destacar la total
ausencia de ruidos y vibraciones, hecho que se ve aumentado por la extrema
suavidad de funcionamiento de la caja automática, lo que hace olvidar que
estamos ante un propulsor diesel. La circulación por autovía es muy cómoda y
siempre acompañada de la tracción Quattro de Audi.
Dejamos
un poco de lado las autovías y nos metemos en una carretera revirada con buen
asfalto. Los 170 caballos y el STronic invitan a apretar el pedal del
acelerador. Así lo hacemos y no podemos dejar de decir una vez más que el S
Tronic es una autentica maravilla. Pero ojo, llevamos un coche grande,
ligeramente alto y las inercias se van acumulando cuando las curvas son muy
seguidas…..
Tal vez este "problema" no es tan acusado
con la suspenión SLine. De todas formas, la sensación de aplomo y seguridad
esta presente en todo momento. Uno de los aspectos que también tenemos que
resaltar es la excelente capacidad de frenada del Q5. De hecho, necesitamos
unos cuantos kilómetros para acostumbrarnos al tacto…
Resumiendo, hay que decir que el Q5 es una
excelente opción de compra para quien busque un SUV polivalente, con una
línea moderna y elegante y con un comportamiento mecánico intachable.
José Andrés Merino
(septiembre 2010)
