Volkswagen Arteon 2.0 DSG 150 CV:
coupe-berlina
impresionante
Muchos son los
apelativos que podemos regalar al Arteon a la
hora de describirle. Imponente imagen,
aspecto deportivo, sensaciones impactantes, alto nivel de confort… así
podríamos estar líneas y líneas hablando de las bondades de este
espectacular
coche. Para concretar, nos enfrentamos a una berlina con aspecto y
detalles de
coupe. Uno de ellos, y que llama poderosamente la atención, es la
ausencia de
marcos en las puertas traseras.
Así tenemos por delante
una embriagadora prueba que va a
unificar las sensaciones de una berlina de lujo con su alto nivel de
equipamiento y confort, con las sensaciones de un coupe con un motor
sobresaliente asociado a una de las mejores cajas de cambios automática
de
nuestro mercado: la DSG.
ASPECTO
Con una estética
impresionante, la silueta de coupe
estilizada, mezcla perfectamente los
toques deportivos con los de una berlina de gran tamaño. Utiliza como
base la
nueva plataforma modular transversal (MQB),
que simplemente significa que
los motores están montados de forma
transversal. De generoso tamaño, el portón trasero nos va a dar una
clara
imagen de que una de las premisas importantes es el espacio, enorme,
tanto en
habitáculo como en capacidad de carga.
Como sustituto del
antiguo VW Passat CC, vamos a tomar a
éste como referencia para hacernos una idea del tamaño y las
dimensiones de
Arteon. Su longitud se ha visto
aumentada en casi 10 cm, su anchura también crece casi 4 cm, mientras
que por
su aspecto de coupe, la altura ha bajado algo más de medio centímetro.
Llama la atención lo
bajito que es en líneas generales, un
giño sin duda, para intentar inspirar deportividad. Como hemos
comentado, las
puertas tanto delanteras como traseras no tienen marco y, siguiendo
hacia la
línea delantera del Arteon se nos van los ojos hacia el gran capó
delantero y
sus faros full led, equipamiento de serie, que se integran
perfectamente en la
parrilla dando como resultado una peculiar imagen que hemos visto en
algunos
otros modelos Premium de la marca.
INTERIOR
EL habitáculo mantiene
las líneas habituales de la marca.
Sobrio, ordenado, sin nada superfluo y con una calidad muy alta. Fácil
e
intuitivo de usar y pronto nos sentiremos cómodos a la hora de manejar
todas
las opciones que tiene. Esencia alemana.
Uno de los detalles que
nos están llamando la atención en
los acabados de algunos modelos de grupo VW es el Digital Copckpit, que
dicho
de forma más coloquial, es el cuadro de mandos configurable. Esto
quiere decir,
simplemente, que podemos elegir la información que aparece en el cuadro
de
relojes, pudiendo elegir el tamaño de éstos, la
posición, la visión del mapa del
navegador, el ordenador de a bordo,
etc. Una opción muy interesante ya que cuando estamos siguiendo una
dirección introducida
en el navegador, tenemos una visión perfecta del mismo a gran tamaño
sin
apartar la mirada de la carretera.
Como ya hemos comentado
en líneas anteriores, el Arteón ha crecido
en medidas exteriores en
casi 10 centímetros de largo, y esto, evidentemente, se deja notar en
el
espacio para los ocupantes. Comenzando por las plazas delanteras, como
conductores hemos podido comprobar de primera mano el altísimo nivel de
confort
que ofrece este coche.
Si medimos más de 1,80
tampoco tendremos problemas a la hora
de encontrar la posición ideal para conducir ya que, gracias a los 101
cm de
altura libre entre la banqueta y el techo, la libertad de movimientos
sin
sentir el agobio de tener el techo cerca está asegurada. Con esos 1,80
metros
de altura, aun queda algo menos de 10 cm de altura libre por lo podemos
decir
que el espacio es muy generoso. Entre piloto y copiloto, este con una
gran
amplitud a su servicio para poder colocar las piernas con total
comodidad,
existe un gran espacio que da una sensación de libertad muy importante
a la
hora de buscar la máxima comodidad y el nivel más alto de confort
Las plazas traseras no
son tan amplias como las delanteras,
sobre todo la del centro, pero aun así, la comodidad está asegurada.
Sirva como
ejemplo, un pasajero de algo más de 1,80 metros de altura tiene casi 25
cm de
espacio libre entre sus piernas y las banquetas delanteras. Como hemos
dicho,
la plaza central es harina de otro costal….
Siguiendo la línea del
Arteon llegamos al “baúl”.
Descomunal, de los más grandes de la categoría con 563 litros de
capacidad.
Aquí podemos meter casi de todo, pero no solo por su gran capacidad,
sino por
lo regular de sus formas, con 120 cm de largo, 1 metro de ancho y 55 cm
de
altura. Añadimos al maletero también la posibilidad de abatir los
asientos
traseros en un proporción de 60/40, pero ya la superficie de carga no
es
totalmente plana.
CONDUCCIÓN
Como la seda... Esta es
la mejor descripción que podemos
hacer del funcionamiento del Arteon en cuanto al aspecto mecánico se
refiere.
La combinación del motor 2.0 TDi de 150 cv con la caja de cambios
automática de
7 velocidad es perfecta. En nuestra opinión tendría que estar prohibido
vender
este tipo de coche con cambio manual, ya que la 7v es un prodigio de
funcionamiento en todos los sentidos y en todas las circunstancias.
Sobresaliente de forma totalmente robotizada y, sobresaliente, actuando
sobre
ella de forma manual con las levas.
Por supuesto, el Arteon
trae consigo todas las ayudas
tecnológicas a la conducción que podamos imaginar encaminadas, eso sí,
a
mejorar el nivel de confort y aumentar la seguridad. Nos llamo la
atención el
excelente funcionamiento del control inteligente de velocidad, que es
capaz de
medir la distancia del coche que llevamos delante acelerando y frenando
de una
forma que prácticamente pasa desapercibida para el conductor. Lo hace
sin
tirones o frenazos extraños. Un 10 a esta maravilla de control.
Otro punto que tampoco
debemos olvidar es la posibilidad de elegir
el tipo de conducción que queremos usar: Eco,
Confort, Normal, Sport e Individual, este ultimo
configurable. Dependiendo del modo de
conducción que elijamos, el comportamiento de algunos elementos
mecánicos varía
considerablemente para adecuarse al tipo elegido.
CONCLUSIÓN
Con
todo esto, poco mas queda que decir. Estamos
ante un coche con mayúsculas, con aspecto de coupe deportivo, recordad
las
puertas sin marcos, con espacio tanto para pasajeros como para equipaje
de los
mejores del sector y, con un comportamiento mecánico intachable. Dejen
paso al
Arteon, que a nadie va a dejar
indiferente.