Con esta temporada ya son 10, las que
Renault participa en el Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto
de España con su famosa Copa. Desde los legendarios Renault 5 al
Clio, siempre han dado toda una oportunidad a los amantes de los
Rallyes, a un precio "razonable".
Para aquellos que no la
conozcan, es una de las promociones que participan en el
Campeonato de Rallyes de España, así como otras marcas como
Citroën, Peugeot o Seat. Lo bueno que tienen estas promociones
es que los coches, son técnicamente los mismos, con lo que prima
el factor humano en la consecución de un buen resultado.
Este año Renault ofrece un Clio
Sport 2.0 16v de 172 cv, adaptado según reglamento de rallyes
para el grupo "N" (dicho rápido; coches de serie con
adaptaciones de seguridad para correr). Al precio de calle, hay
que añadir un kit que consta de baquets, cinturón con arnés de
6 puntos de anclaje, arco de seguridad con ocho puntos de
soldadura a la carrocería, suspensiones especiales para el
asfalto, soportes del motor, cajas de velocidades reforzadas,
eletrónica de encendido, protextor del carter y escape especial
de competición. Todo esto sólo sube a 180 cv de pura sangre.
Su participación comienza
en el rally de Santander (14 de mayo) y termina en el Villa de
Madrid (19 de noviembre), total 8 pruebas repartidas por el
campeonato.
Todo esto está muy bien,
pero para aquellos quemados que de verdad quieran demostrar lo
que saben de rallyes y conducción, o para los que quieren
introducirse en el mundo de los rallyes, una de las cosas que más
le importan son los "duros". Pues estas son las cifras
a tener en cuenta, a parte de la adquisición del coche de seria,
claro está:
- Renault
Sport España ayuda con 700.000 pts en la compra del Clio de
serie, abonandola en 5 entregas de 120.000 pts, menos la última
que será de 100.000, a parte de un mono ignígufo para piloto y
copiloto inscritos en la Copa. Y por cada rally 100.000 pts de
gastos por desplazamiento.
Esto sólo con participar
en las ocho carreras. Si además quedas en los puestos de cabeza
por cada rally:
- 650.000 pts.
para el primero, 550.000 pts. para el segundo y 450.000 pts para
el tercero, y así sucesivamente hasta el decimoquinto que
obtendrá 150.000 pts. Clasificaciones dentro de la Copa, se
entiende. Pero si alguno es primero en la clasificación general
del rally en el grupo N, recibirá 250.000 pts. más.
Y como premios finales de temporada:
- Un Renault
Espace para el primero, un Mégane Scénic para el segundo y un
Clio para el tercero.
- 2.000.000
pts. si te proclamas campeón del Nacional de Rallyes en grupo N.
No está mal ¿verdad?. Sólo
hay que reunir unos buenos patrocinadores, ponerle muchas ganas y
empeño para realizar una buena temporada. Quizas es un poco
tarde para este año, pero es buen momento para prepararte para
el que viene.
Por cierto, un dato:
Carlos Sainz, comenzó en la Copa Seat Panda y mira donde ha
llegado.
No es un camino de rosas
pero, si eres bueno y tienes un poco de suerte ... quien sabe. ;-)
Enero 2001
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