Escuela FAST Parc Motor
El 6 de marzo de 2.009, se ha inaugurado las
nuevas instalaciones de la escuela
FAST Parc Motor. Un complejo ambicioso, en
éstos momentos de crisis, que impresiona por donde lo mires. Por la ubicación,
por la cantidad y calidad de las instalaciones, y por el potencial de
congregar tantas categorías y disciplinas del mundo del motor.
La Federación Española y Catalana de
Motociclismo han ubicado en dichas instalaciones sus sedes centrales. Aunque
empezó como un proyecto de inversión privada, actualmente, está impulsado por
Fundación Catalana para el Deporte del Motor y con el apoyo de la Generalitat
Catalana.
Todo esto empezó con una calentura de
sus
tres socios fundadores, hace un par de años. Personas altamente experimentadas
en el mundo del
automovilismo y la formación. Y con profesiones y posibilidades para poder
llevar a cabo éste proyecto con bastantes posibilidades de triunfar. Se liaron
la manta a la cabeza, y ya está hecho realidad, al menos en una gran parte.
Circuito de velocidad
Empezaron
el por circuito de velocidad, claro. Con 4,2 kms. es prácticamente igual que
Montmeló, un poco más corto (4,2 vs 4.6). La anchura de mínimo 12 metros y
preparado para que pueda realizarse en ambos sentidos, con escapatorias y
puzolana para que no haya incidentes se haga como se haga.
Está totalmente preparado
para albergar pequeños Gran Premio, tanto para motos como para coches. Tiene
todos los servicios ya activos; ambulancias, rescate, pelouse, gradas, boxes
(de momento no muchos), accesos, etc.
Lo que es difícil de encontrar
en un circuito en el mundo, es donde lo tienen construido. Entre dos montañas,
se las han ingeniado para construir semejante circuito, bonito donde los haya,
con subidas pronunciadas, bajadas de escalofrío y hasta un puente de una
pieza, por el que no te das cuenta que pasas por él, ya que no se notan las
juntas. Y hasta con una contrarecta que es la delicia de los más velocistas.
No es que sea Nurburgring, ni
lo pretende, pero cuando lo ves y te das unas vueltas, intentas recordar a qué
se parece, y sólo lo hace a ese circuito. Con árboles y montañas tan cerca de
la pista, y esos desniveles, es el Nurburgring español.
Escuela
Como
buen complejo, tenía que tener un apartado para la formación. Tanto desde conducción segura, de seguridad,
a escoltas, pilotos, etc.. Tiene todos las posibilidades para la formación.
Incluso simuladores de impacto y vuelco. El abanico de posibilidades es muy
amplio, tanto para turismos como para motos. Incluso furgonetas y camiones
industriales.
Las instalaciones así lo
merecen; con 1,7 km de pistas e instalaciones, las posibilidades son grandes. Y es que se dispones de mini circuito con un
asfalto especial, y muy conseguido. Da el agarre y grip necesario para que
circules con un turismo y motos, sin problemas, pero en el momento que te
pasas un poco empieza a resbalar, sin llegar a derretir los neumáticos, como
en un asfalto de circuito.
Se dispone de la última
tecnología en test-drive, con una pista superdeslizante, a la que se puede
aplicar distintos tipos de chorros, barreras, e incluso inundarlo, para que
los pilotos de las motos no se duchen en las prácticas. Tanto en recta como en
curva. Frenadas con esquiva, asimétricas, con y sin sistemas, derrapages,
etc..
Dentro del trazado de
velocidad, se encuentra un pequeño circuito donde conviven los karts y motos.
Es una de las zonas más activas, dada la afición que existe por la zona, y lo
bien terminadas que están. La ubicación es inmejorable y el trazado de lo más
divertido.
Se está terminando de construir una pista
deslizante, con un ancho mínimo de 8m y una longitud de 800m, donde ya
culminarán las instalaciones.
Todo terreno 4x4
En la zona de todo terreno
las extensiones se disparan, ya que en todas las hectáreas de que dispone Parc
Motor, la mayoría son caminos para todo terreno. Se podría incluso llegar a
organizar rutas sin salir del complejo. Pero a parte de las rutas, se dispone
de unas zonas específicas donde poder practicar y realizar cursos o eventos de
todo terreno.
La zona de motocross, a parte
de albergar competiciones de motos, están diseñadas de tal modo que hasta los
4x4 pueden transitar por ellas. Además, al lado, se dispone de zonas
específicas para prácticas más addoc para los coches.
Valor añadido
A
parte de lo que ya has leído, luego tiene una gama de posibilidades muy alta.
Se organizan eventos, incentivos, y todo lo relacionado con la competición;
track day, bautismo en pista y experiencia GT, a precios razonables.
A tu servicio tienes; fórmula
Garbi, F3, Porsche 911 Carrera 4s, Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 GT,
Subaru Impreza WRC... Vamos que será el complemento definitivo si lo que
quieres es disfrutar del mundo del motor, en todas sus vertientes.
Porque
además, se sigue manteniendo las instalaciones de FAST en Andorra. Por lo que
si quieres nieve, también lo puedes probar allí.
Comida
Y lo que faltaba es el
avituallamiento. Para ello, dispone de catering dentro de las instalaciones, y
una masía a escasos metros del complejo.
En definitiva, que sean
bienvenidos éstos proyectos, que tengan suerte y ya tenemos un sitio donde
cada uno puede probar, formarse y experimentar en la medida personal que cada
uno quiera.
Alberto Lorenzo
@
(mayo 2009)
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