Si estáis pensando en comprar un coche
con carácter, sin llegar a los puramente deportivos (Ferrari,
Porche, etc.) y dado el carácter deportivo de Motor Web,
quiero dar unas sencillas fórmulas, para intentar aclarar el
tema.
De todos es sabido que los nuevos
motores diesel o turbo diesel, de nueva generación, TDI,
JTD, TD, HDI, TDdi, DCI, etc., con el sistema "common
rail" nada tienen que ver, con los de hace unos años.
Pero en mente de todos está el
comparar si sigue mereciendo la pena comprarse un diesel
antes que un gasolina, también de última generación con
sistema de "inyección directa", a pesar de lo que
la gente diga. No quiero entrar en debates de si es mejor uno
u otro motor, con este artículo sólo quiero dar la pautas
para ayudar en la decisión de uno u otro modelo, dependiendo
del uso que vayamos a dar de él.
Debo explicar, desde el principio, que
dejo de un lado las cuestiones menos palpables o demostrables
físicamente. Es decir; el sonido del motor subiendo de rpm,
las respuestas inmediatas, la sensaciones en un tramos de
curvas, la patada del turbo, etc., las dejo a elección y
valoración de cada uno.
Echando un vistazo al mercado de marcas
y modelos actuales, he elegido un tipo de coche intermedio,
con posibilidad de 3 y 5p, pero que desmarque por su carácter
más deportivo. Hay muchos más casos, y dependiendo de lo
que se quiera comprar se podrá, analizar con diferentes
resultados. Aquí os muestro las fórmulas, y simplemente
cambiándolas por los datos de los modelos que queremos
analizar, obtendremos la respuesta.
He elegido un modelo gasolina (de
reciente aparición), Opel Astra 1.8 16v Elegance 5p. y otro
diesel, Audi A3 1.9 Tdi Attraction 5p.
Característica técnicas:
| Modelo |
Precio (pts) |
Vel. Máxima |
Potencia |
0-100 Km/h |
Consumo l./100Km (ctra./urbano/mixto) |
| Opel
Astra 1.8 16v 5p |
2.672.000 |
205
Km/h |
125cv |
9,5" |
6/11/7,8 |
| Audi
A3 1.9 Tdi Attraction 5p |
4.065.000 |
205
Km/h |
130cv |
9,2" |
4,2/6,9/5,1 |
Según datos oficiales de
las marcas.
Con estos datos, y al precio actual (11-12-2000)
de la gasolina sin plomo 95 oct. de 140
pts/litro. y del diesel a 128 pts.,
establecemos la siguiente regla de 3.
Opel Astra:
Si 1l. cuesta 140
pts. 7,8 l. que necesitamos para recorrer
100 km costará 1.092 pts.
Audi A3:
Si 1l. cuesta 128
pts. 5,1 l. que necesitamos para recorrer
100 km, costará 653 pts.
De esta manera nos estamos ahorrando 439
pts cada 100 km utilizando el motor diesel.
Sin embargo he tenido que desembolsar 1.393.000
pts más al comprarme el A3, ¿cuando amortizaré esa
diferencia?. Pues si en 100 Km, me ahorro 439
pts, tendré que hacer 925.968 Kms, para ahorrarme
esas 1.393.000 pts. Lo que es lo mismo, si haceis 30.000 Kms
al año, empezais a amortizar a partir de 30 años.
En este caso, parece evidente que lo
que interesa es el Opel Astra.
Si el coste de diferencia se reduce o
los consumos mixtos varían se acercará el tiempo en que se
empieza a amortizar. Evidentemente para casi mismo precio y
parecidas prestaciones, se empieza a amortizar mucho antes,
sea el caso del Ford Mondeo gasolina 125cv (3.100.000) y
diesel 115cv (3.300.000). Espero que si tenéis que discernir
entre diesel y gasolina, apliquéis estas sencillas reglas de
3 para decantaros por uno u otro modelo.
ALJ
Nota. Atrás dejo los costes de seguro
y mantenimiento.
Si quieres, puedes bajarte un software gratis en esta web, donde podrás calcular si te compensa o no, añadiendo
todo tipo de parámetros.
