Museo Mercedes Benz

Si quieres entender la historia del automóvil en su totalidad, en el Museo de Mercedes Benz está prácticamente al completo. Desde los primeros motores de explosión a los coches eléctricos actuales. Haciendo un repaso a todos los sectores, transporte, records de velocidad, servicios públicos, turismos, superdeportivos, investigación y desarrollo, carreras, … vamos, que después de visitar este museo entiendes y comprendes muchos mejor lo que es la automoción.

Desde que Daimler y Benz, se conocieron y consolidaron su unión, la movilidad en la tierra cambio desde entonces hasta nuestros días.

Creo que sólo les falta fabricar motos, aunque fueron de los primeros en ponerles motor a explosión. A las motos y a todo aparato con que transportar personas. Como reza su logo; tierra, mar y aire.

El museo se encuentra en la cuidad de Stuttgart, Alemania. Concrétamente en la Mercedesstrasse (Calle de Mercedes, en alemán). Es el edificio de bienvenida al complejo industrial Daimler AG.

Puedes meter tu coche en el parking público o dejarlo en la calle, ya que es de las pocas zona donde no hay que pagar, de la ciudad.

El horario es de 9 a 18h, pero a las 17h cierran la taquilla de entradas. El coste es de 8€ para adulto (a partir de 16 años) y gratis para los menores de esa edad. En el precio está incluida una audioguía en español. Y la correa que lo sujetate la regalan al salir, como souvenir, un detalle, oye.

La entrada al edificio da acceso a la cafetería, bajada a la tienda y pasando la taquilla, coges el ascensor que te manda directamente a lo más alto del edificio. Éste está distribuido por niveles, en los que vas recorriendo la historia de las creaciones de Mercedes Benz a lo largo de su historia.

A pesar de lo que diga el caballo, animal disecado al comienzo del museo, "este invento acabará y yo seguiré existiendo", creo que le quedan muchos años a este "invento".

El tiempo estimado de visita puede rondar entre las 2 y las 4 horas. Dependiendo del tiempo que dediques a cada nivel y coches:

Nivel 8: Pioneros (1886 al 1900)

	En primer plano el primer motor a explosión de Daimler. A su lado los primeros modelos de ruedas que lo incorporaron. Poco  poco los fue incorporando a otros tipos de transporte.
	Mercedes era el nombre de unas de las hijas de Daimler, y para evitar problemas legales, en la unión con Benz, antepuso el nombre de su hija al suyo.

Nivel 7: Mercedes (1900 al 1914). Entre medias, la galería de transporte de viajeros

	Fueron los camiones, furgonetas y autobuses, los que consolidaron la marca en el mercado de la automoción.
	Un ejemplo del transporte de las unidades fabricadas en Stuttgard, ¿destino?, el resto del mundo.

Nivel 6: Tiempo de cambios (1914 al 1945). Entre medias, galería de transportistas.

	Los coches empezaban a distinguir las clases sociales, y Mercedes Benz también tenía su hueco entre los más adinerados.
	Lujo y los mejores materiales, marcaban la calidad de los modelos de la estrella.
	Así transportaban el 300 SLR, ganador del Campeonato del Mundo de Supercoches de 1.955.

Nivel 5: El milagro de post guerra (1945 al 1960). Entre medias, galería de ayuda en carretera.

	El mítico SL 300 "alas de gaviota", junto a sus veriones descapotable y de carreras (SLR)		Pasar del transporte a las ayudas en la carretera era el escalón a seguir
	La marca Unimog se especializó en estas unidades. Aún hoy sigue siendo una referencia en el sector.		El C32 AMG fué en 2001 el primer modelo del coche medico de la F1.

Nivel 4: Visionarios (1960 al 1982). Entre medias, galería de celebridades.

	El modelo ESF 22, ha sido el laboratorio para el airgab, ABS, ASR y ESP		Algunos gobiernos, como el de Alemania o Japón, disfrutaban de versiones "limusine" alargadas, diseñadas acordes a sus ocupantes.
	Vehículo utilizado en la película Parque Jurásico. El mundo perdido.		AMG preparó este 190 haciéndolo un modelo muy apreciado por los amantes de la estrella.

Nivel 3: Nuevas estrellas (a partir de 1982). Entre medias, exposición especial de la Clase S.

	Diferentes investigaciones dieron turbo al diesel, electricidad a los motores a explosión y hasta hacerlos totalmente eléctricos. Algunos ejemplos de que Mercedes Benz siempre está a la vanguardia de la tecnología.
	En el momento de la visita, en ese nivel se exponía un monográfico de la evolución de la clase S de la marca.

Nivel 2: Flechas plateadas. La historia deportiva de la marca en todas las categorías en las que ha participado.

Nivel 1: Entrada principal y cafetería. Entre medias, modelos conceptuales y prototipos.

	La entrada principal está custodiada por el primer coche con motor a explosicón, de 1.886.		y la última creacción de Mercedes Benz y AMG, de 2.013.
	La última proposición del G. Parece preparado para tomar la luna.		Un concept car basado en el SLK, spider y precioso.

Nivel 0: Restaurante, tienda y taller infantil. No creo que puedas salir de ahí sin comprar algo.

Tienes más información en su web, facebook, Twitter y demás canales oficiales.

Si quieres ver más fotos del museo, visita el álbum de fotos de Motor Web en Más...

Alberto Lorenzo
Agosto 2013

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