Tener
un clásico
Antes
pensaba que llegada una edad, empezabas a ver los coches con otros
ojos, rememorando tus historias y experiencias antiguas, pero cada vez
hay más chavales y jóvenes, enamorados de los coches clásicos. El otro
día estuve hablando con un chico y su novia, que se habían comprado un
Seat 600 con los primeros sueldos, para restaurarlo y dejarlo lo más
original posible.
Es una de
tantas modalidades de afición a los coches, que hay en la actualidad.
Lo bueno es que no hay que seguir unos patrones estrictos. Te puede
gustar un coche, empezar a buscarlo, encontrarlo, restaurarlo y
finalmente darle tu toque. Porque a no ser que sea algún departamento
de una marca, cada uno lo restaura a su modo. Pocos hay que estén
estrictamente tal y como salieron de fábrica.
Cuanto más esfuerzo tengas que realizar más satisfactorio será el
resultado. Pero para no andar con rodeos y si te pica el gusanillo de
tener tu versión de un clásico ¿de qué estamos hablando?, me refiero a
tiempo, pasos a seguir, precio, impuestos, seguros para coches clásicos, etc.
Si eres de
los que tienen claro el coche que quieren, ya tienes mucho trabajo
avanzado, pero lo normal es que tengas mente varias versiones o coches
a elegir. El mercado es el que hay, no es un concesionario en el que
eliges qué coche quieres. Hoy en día con internet se ha avanzado y
acortado mucho el tiempo de búsqueda, pero si quieres algo muy
especial, tendrás que dejarte ver por concentraciones y exposiciones
del sector. Como en otras ocasiones de la vida, el presupuesto,
determina lo que tienes que buscar. Puedes encontrar coches por menos
de 1.000€ o por más de 10.000€, siempre que no nos vayamos a
supercoches o versiones muy específicas. Pero entre los 3.000 y los
6.000 euros ya puedes encontrar cosas majas.
Una recomendación, si lo compras por poco dinero, te gastaras más que
si lo compras por algo más.
Una vez
encontrado, y antes de nada, dejar claro cuál es el proyecto que
quieres hacer. Examinar el estado original hasta como lo quieres dejar,
para evaluar y apuntar todas las cosas a modificar, arreglar, comprar,
etc..
Como no será tu coche habitual, busca, compara y pregunta mucho antes
de llevarlo a un taller o comprar repuestos. El mercado aquí se amplía
mucho y la diferencia de precio tiene un abanico amplio.
Lo que está
asegurado es que disfrutaras cada cosa que le hagas, cada minuto que le
dediques, y cada kilómetro que recorras con él.
Evidentemente, está el aspecto legal. A parte de la documentación
oficial, debes pasar la ITV y si hay modificaciones que ellos
consideran graves, como suspensión, frenos, etc., cualquier cosa que se
salga del estado original, requiere de un proyecto a cargo de un
ingeniero. Puedes encontrar ofertas por internet, pero todo puede
rondar los 500€, si la modificación no es muy extensa. Más las tasas de
la ITV, unos 90€.
Pero
también hay cosas buenas, y es que según el ayuntamiento en el que
estés, los coches de más de 25 años, no pagan impuesto de circulación,
un seguro
clásico es más barato que uno de un coche actual. Y si decides o
puedes hacerlo Histórico, con placa H, tiene que ser un coche que el
Ministerio considere histórico, no puedes hacer más de 3 o 4.000kms al
año, puedes asegurarlo por días u horas, y las ventajas son mayores.
Con la
calculadora en la mano, y por poner un ejemplo, entre el coche, la
restauración personal, el seguro y si no tienes que pagar numerito, por
menos de 5.000€ tienes un buen clásico para disfrutar y hacer disfrutar
a los que nos gustan verlos. Porque lo mejor de todo esto, es sacarlo,
pasear con él, solo o con tu familia y amigos, ir a concentraciones,
enseñar tus logros, y que la gente pueda disfrutar viéndolo en un mejor
estado, devolviéndole una segunda juventud.
Queda poco
para que te conduzca el coche a ti y que sean eléctricos. Así que
vamos, si aún corre gasolina por tus venas, aún estas a tiempo y ...
¡pon un clásico en tu vida!.
Alberto
Lorenzo
julio 2018
