Track Day en un circuito
¿Que es un Track
Day? os preguntareis muchos de vosotros. Bien, pues es una iniciativa
que se está empezando a promover en los circuitos de velocidad. Como su nombre
indica, se trata de pasar un día en la pista.
Pero no sólo dando vueltas como un tonto hasta
que el coche o tu lleguéis a vuestro fin, no, se trata de ir acompañado de un
instructor que de verdad conoce el circuito, las posibilidades del coche y sabe
sacar lo mejor de cada uno. Porque para eso hay que tener muchos kilómetros en
los riñones.
Y es que los Track Day se hacen con tu coche,
vamos con el de cada uno, que es de verdad, con el que te peleas a diario en las
carreteras. La diferencia es que esta vez tienes a quien preguntar, quien te
aconseje, y que hagas lo que has ido a aprender sin correr más errores que los
que tu estés dispuesto a correr. Por eso el plantel de monitores que tienen,
reúnen entre todos más de 10 títulos Nacionales de carreras en circuito, y
alguna que otro carrera ganada en los mundiales de camiones, monoplazas, y
turismos. Y no sólo eso, también dispones de mecánicos para solucionar todo lo
que puedan o te aconsejen sobre lo que mejor viene a tu manera de correr.
Por ejemplo, la
Escuela de pilotos,
está organizando Track Day en varios circuitos de España, y los hace en dos
modalidades, Track Day y Track Day VIP. ¿Que tienen de diferente?
a parte de el precio, aunque no mucho, en el primero, los monitores está
repartidos por el circuito, dando indicaciones a todos los alumnos de lo que
hacen mal y de cómo debería hacerlo, y en el segundo llevas al monitor a tu
lado.
Los
alumnos que suelen ir son gente que quiere depurar su estilo de conducción, bien
para su campeonato de velocidad, bien porque simplemente quiere aprender a
llevar su "pepino". Porque claro, los que suelen ir llevan coches preparados de
muchos caballos, aunque está abierto a cualquiera, la verdad es que ninguno baja
de los 200cv.
Se
van organizando diferentes tandas, para que todo el mundo participe de igual
manera. Es una jornada de 8 horas con parada para comer en el mismo circuito, y
al final de la jornada se realizan unas vueltas de cronometraje. Si, vale, que
no es lo mismo hacer una vuelta rápida con un RUF que con un M3, que con un
Civic, que con un Mini, pero eso también se tiene en cuenta a la hora de valorar
las manos del piloto, y quien sabe,
EV Racing está
buscando promesas para promocionarle y subirle a lo más alto.
Alberto Lorenzo
Junio 2005
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