Ferrari GTO  

Con la presentación del nuevo GTO, Ferrari retiró el clásico BB 512, y se pretendio seguir la líneas de los GTOs de la marca. El nuevo biplaza se caracteriza por su depurada técnica de competición y potencia casi infinita. El Ferrari GTO pertenece a los coches de rally y circuitos de competición del grupo B. Se han fabricado un total de 200 unidades tal y como marcaba la F.I.A. en su normativa a los constructores de este tipo de coches.
   El motor que impulsa esta belleza, es un 8V, montado longitudinalmente entre el habitáculo y el eje trasero, tiene 2,9 litros de cilindrada y era de los primeros en sacar el máximo rendimiento a las cuatro válvulas por cilindro, desarrollando 400 CV. De su línea se ha llegado decir que "recuerda la figura femenina de una guapa mujer", y cierto es que en vista vertical desde arriba, sus curvas recuerdan el dicho de "90, 60, 90". Sin duda un toque más para esta preciosa máquina.

Mi unicornio, un coche que nunca podré tener.

Datos técnicos

Cilindros	Cilindrada	Válvulas por cilindro	Potencia CV/rpm	Par motor Nm/rpm	Neumáticos	Dimensiones L x An x Al	Aceleración 0-100	Km/h máx
8V	2.855 cc	4	400/7000	496/3800	225/55 - 265/50 ZR 16	4.290 x 1.910 x 1.120	4,9 seg	305