Chevrolet Spark
Atenas
nos enseñó las bondades del nuevo modelo de Chevrolet: el Spark.
MOTOR WEB estuvo allí y
puedo comprobar en el caotico trafico de Atenas las excelencias del nuevo
modelo de Chevrolet, que llega con la clara intención de romper el mercado de
los coches pequeños
El Spark, el
novísimo compacto de Chevrolet, es un nuevo comienzo. Es un coche que desafía
a la sabiduría popular que dictamina que los coches pequeños son elegantes o
prácticos, de gama alta o económicos. El Spark cambia las reglas, ya que es
tan divertido y moderno como funcional, y combina todas las últimas
prestaciones de ocio para el coche, así como altos niveles de comodidad,
seguridad, bajo consumo y emisiones reducidas.
“En los
coches pequeños, que cada vez son más populares, el estilo es un factor clave
del éxito. El Spark tiene lo necesario para triunfar en cualquier mercado. Su
lanzamiento llega en un momento en el que los consumidores tienen la calidad
en cuenta, pero además quieren un coche con actitud”, afirma Wayne Brannon,
Presidente y Director Gerente de Chevrolet Europa.
El Spark cambia las reglas. Además de diversión y modernidad,
ofrece funcionalidad. Tiene estilo, incluye las últimas novedades en ocio
para el automóvil y destaca por su sentido práctico, su bajo consumo y sus
reducidas emisiones.
Desde el principio, los ingenieros y los diseñadores del Spark
quisieron que fuese atrevido y expresivo, y que además ofreciese niveles
excepcionales en cuanto a espacio y sentido práctico. No hay muchos coches de
dimensiones tan reducidas que ofrezcan las ventajas que suponen las cinco
puertas, las cinco plazas y una zona útil para el equipaje.
Gracias a su postura con ruedas que
sobresalen de la carrocería y a su silueta de arco simple acentuada por
laterales sólidos y despejados, disfruta de un aspecto estilizado, atrevido y
de gama inconfundiblemente alta. Desde la perspectiva lateral, los tiradores
de las puertas traseras ocultos dan al Spark la apariencia de un deportivo
con tres puertas con el sentido práctico de un cinco puertas.El
exterior del Spark adopta una postura con ruedas que casi sobresalen de la
carrocería, y su silueta de arco simple se acentúa mediante laterales sólidos
y despejados sin ningún tipo de revestimiento.
Su
aspecto es elegante, atrevido y de gama inconfundiblemente más alta que la
mayoría de sus competidores. Esta precisión y mimo por el detalle no se
limita al exterior del coche. Al tiempo que mantiene una calidad ejemplar de
fabricación, el habitáculo del Spark es un icono del diseño puro y duro. El
centro de atención del habitáculo es su “cuadro” de instrumentos propio de
las motocicletas, que está ubicado en la parte superior de la columna de
dirección y ofrece toda la información esencial en un formato compacto pero
fácil de leer. El velocímetro analógico está complementado por un tacómetro
digital.
Además, presenta una amplia guantera,
bolsillos detrás de los asientos para guardar libros, mapas de carreteras u
ordenadores portátiles, así como compartimentos en las puertas de ambos
laterales para botellas de refrescos de 1,5 litros, y otras prácticas
comodidades, como una toma de corriente auxiliar en el panel inferior de
instrumentos. La consola central incorpora un habitáculo para objetos más
pequeños, como un teléfono móvil o un paquete de chicles, y también hay un
soporte doble para vasos junto a la palanca de marchas
Todos
los controles se retroiluminan en color “ice blue” cuando las luces están
encendidas, lo cual ilustra con claridad la capacidad del Spark para ofrecer
prestaciones útiles y a la vez divertidas. El ocio para el automóvil es
cuestión de gustos, y los clientes del Spark podrán disfrutar de sus opciones
favoritas a través de la radio, CD, MP3 o conectando sus equipos portátiles a
las entradas USB y AUX-in.
El nuevo coche pequeño de Chevrolet presenta un formato
compacto: con solo 3.640 mm de largo y 1.597 mm de ancho, se moverá
fácilmente en los espacios reducidos de la ciudad. El modelo más pequeño
tiene una cilindrada de 995 cc y genera 68 cv (50 Kw) a 6.400 rpm, potencia
suficiente para que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 15,5 segundos y
alcance una velocidad punta de 154 km/h. En un ciclo combinado de conducción
en ciudad y en carretera, el Spark 1,0 sólo consume 4,8 litros cada 100 km y
emite 113 gramos de CO2 cada kilómetro. Produce un par de 93 Nm a 4.800 rpm,
con una relación de compresión de 9,8:1.
El motor más grande, de 1,2 litros con una cilindrada de 1.206
cc, genera 81 cv (60 Kw) a 6.200 rpm, con un par máximo de 111 Nm a 4.600 rpm.
Acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 164
km/h. Su consumo de combustible es de sólo 5,1 litros cada 100 km, y emite
tan solo 119 gramos de CO2 cada kilómetro.
Sin lugar a dudas, el nuevo Spark es una interesante
alternativa en el mercado de los coches urbanos. Un argumento muy importante
para el Spark es la excelente relacion precio-calidad que ofrece
José Andrés Merino
(diciembre 2009)