Nuevo Kia
Venga
MOTORWEB estuvo en Barcelona en la
Presentación del nuevo Kia Venga: de europeos para europeos
El
nuevo Kia Venga, presentado la pasada semana en una ciudad que reúne toda la
filosofía europea como es Barcelona, es un vehículo que está encuadrado en el
segmento B y ha sido diseñado, pensado y fabricado en Europa para clientes
europeos. Durante 2009 ese segmento ha vendido 10.000 unidades con coches
como el C3, Modus, Note… y durante 2010 se espera llegar a las 14.000, con
una cuota del 70% diesel y 30% gasolina, de las cuales aproximadamente 2.000
serán del nuevo Kia Venga.
El Venga sale de la factoría Hyundai/Kia de la Republica Checa y cuenta de
serie, como toda la gama Kia, con 7 años de garantía total de fábrica, así
como 12 años antocorrrosión. Este es un importante argumento de compra, pero
una vez conozcamos a fondo al pequeño Venga, vamos a ver muchas virtudes que
nos harán decantarnos por la compra de este modelo.
Con 4.068 mm de largo,
ofrece una distancia entre ejes muy larga para su categoría (2.615 mm) - y
una línea de techo con una altura de 1.600 mm para ampliar al máximo el
espacio del habitáculo. El Venga redefine la categoría de monovolúmenes
ofreciendo niveles de espacio interior habituales de muchos de los vehículos
del segmento C superior, pero dentro de unas dimensiones del segmento B.
Visto
desde cualquier posición, el Venga parece hacerse poco a poco más ancho
conforme la mirada se dirige de arriba a abajo, gracias a la larga distancia
entre ejes del coche y a una vía ancha – lo que le confiere una apariencia
estable y deportiva. Todos los pliegues, líneas y contornos del coche – desde
las elegantes carcasas de los faros delanteros, pasando por los pliegues de
doble hombro en forma de cuña y las profundas líneas de estampa en las
puertas, hasta las ventanas ‘ascendentes’ de los pasajeros traseros – se
elevan progresivamente a medida que fluyen desde la parte delantera hacia la
trasera, consiguiendo que el Venga parezca estar preparado para la acción,
incluso cuando está aparcado.
El
Venga adopta un perfil ágil y deportivo. De hecho, su forma consigue una
cifra brillante en cuanto a la resistencia aerodinámica con un Cx de sólo
0,31.
Los alerones cortos en la parte delantera y trasera se combinan con la amplia
presencia y su "sonriente" toma de aire inferior del nuevo modelo para
reforzar la sensación general de "entusiasmo" por empezar a rodar. Las
agresivas líneas de estampa cóncavas a lo largo de los flancos acentúan las
pronunciadas líneas del hombro y los musculosos pasos de rueda del Venga,
para dar al coche un aspecto armonioso a la par que deportivo.
Equipado para un máximo
confort
Frente
al conductor del Venga se sitúa un volante de tres radios de nuevo diseño,
que se está convirtiendo en una característica propia de la marca. Se puede
ajustar en altura y profundidad y ofrece radios inferiores con acabados de
aleación y mandos de control tanto en el radio izquierdo como en el derecho.
Otro elemento del ADN del diseño de Kia en desarrollo - el conjunto de las
esferas de instrumentos- puede verse a través del volante del Venga.
El
equipo de radio/CD es nuevo y dispone de un mando central circular. El panel
situado en la parte central superior, en rojo sobre negro, es de fácil
lectura gracias a la presentación en matriz de puntos y muestra información
sobre el sistema de sonido, la temperatura exterior, la hora, el día y la
fecha.
La
consola del suelo alberga conexiones USB y AUX iPod ®*, el selector de
marchas y la palanca del freno de mano, portavasos y un cajetín de
almacenamiento de gran capacidad.
Gama de potencia entre 75 y
128 CV
El
nuevo Kia Venga está disponible con una gama de motores de gasolina y Diesel.
Todas ofrecen un rendimiento enérgico, una conducción placentera en
consonancia con la personalidad del Venga, utiliza al mismo tiempo las
últimas tecnologías para reducir al mínimo el consumo de combustible y las
emisiones de gases de escape.
Se
espera que la motorización diesel goce de gran aceptación. Es el nuevo motor
diesel 'U2' de Kia, que ha sido diseñado y desarrollado en Alemania, y se
fabricará en Eslovaquia, tanto para el Venga como para el nuevo cee’d.
Equipado con un turbocompresor fijo (WGT, 1.4 litros) o bien con un turbo de
geometría variable (VGT, 1.6 litros) con una distribución suave de la
potencia en toda la gama de revoluciones, este nuevo motor está disponible en
dos cilindradas. La versión de 1.4 litros ofrece 75 CV y 90 CV, y la unidad
de 1.6 litros ofrece 128 CV.
El
motor U2 ya está disponible con el nuevo cee'd en el caso del 1.6 l., pero el
motor de 1.4 l. se estrena en el Venga. Ambos motores son más limpios, más
silenciosos y más eficientes en cuanto al combustible que su antecesor ‘U1’.
El
U2 utiliza una inyección de raíl común de alta presión con un sistema de
control de turbulencias variable (hasta cinco inyecciones por ciclo),
Recirculación de Gases de Escape controlada electrónicamente (EGR), un
Turbocompresor de Válvula de Descarga (WGT) o un Turbocompresor de Geometría
Variable (VGT), y un Filtro de Partículas Diesel (DPF) para garantizar que
pueda cumplir con normativa de emisiones Euro 5.
Para una lograr una conducción óptima, el U2 ha sido desarrollado para
conseguir los mejores resultados de potencia y par del motor de su categoría
a lo largo de una amplia gama de revoluciones. Más del 90% del par máximo
está disponible desde sólo 1.500 rpm, lo que garantiza una aceleración
brillante y suave casi desde el ralentí.
El
ruido, la vibración y la dureza (NVH) están bien controlados. Se ha reducido
el ruido en un 1,1% en comparación con el U1. Gracias a la instalación de un
sistema de distribución impulsado por cadena, los propietarios se
beneficiarán de unos intervalos de mantenimiento más amplios (hasta 30.000 km
o un año).
El
motor U2 de 1.4 y el de 1.6 litros con el sistema Start/Stop (ISG) y la caja
de cambios manual de seis velocidades emiten sólo 117 y 119 g/km de CO2
respectivamente. Esto sitúa al Venga libre de impuesto de matriculación.
Para los clientes que prefieran un motor de gasolina, el Venga está
disponible con un motor de 1.4 litros, sobradamente conocido de la familia
Gamma de Kia. La versión de 1,4 litros produce 90 CV con unos útiles 137 Nm
de par motor a 4.000 rpm.
Ahorro de combustible
Trabajando en conjunción con otras tecnologías como parte del paquete
‘EcoDynamics’ de Kia, el sistema Start / Stop (ISG) ayuda a reducir el
consumo de combustible y las emisiones de escape, con lo que varios modelos
ofrecen menos de 120 gramos por kilómetro de dióxido de carbono.
Entre otras tecnologías innovadoras instaladas en el Venga como parte de la
gama ‘EcoDynamics’ se incluye un alternador que ahorra energía, un indicador
de cambio de marchas hacia arriba/abajo para fomentar un estilo de conducción
económico y neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
José Andrés Merino
(Febrero 2010)
