NUEVO SEAT
ALHAMBRA: UN PASO ADELANTE
El
nuevo Seat Alhambra es el vehículo ideal para las familias viajeras amantes
de la diversión. Combina de una manera magistral la efectividad de unos
motores ecológicos parcos en consumo pero alegres en cuanto a comportamiento
dinámico se refiere, con una amplitud más que suficiente para cubrir las
necesidades de cualquier familia. Pero tampoco debemos olvidar que no todo
son "fines de semana con la familia", también es un vehículo especialmente
útil para los que tienen que viajar con frecuencia.
Antes de entrar de lleno en la prueba de
este modelo debemos recordar un punto muy importante y que demuestra la
filosofía de Seat en sus ultimas creaciones. Ya lo hemos comentado en varias
ocasiones con motivo de las pruebas del Exeo. Seat ha dado un gran paso
adelante y ha aumentado la calidad y terminación de sus vehículos en gran
medida. Cada vez están más cerca de sus "primos los alemanes". En el caso del
Alhambra, los detalles de diseño, de acabado y de calidad de materiales están
patentes desde el primer momento que le "echas" la vista encima.
Pero el nuevo Alhambra no solo ha crecido en
"calidad", también lo ha hecho en tamaño en importantes proporciones. Ahora
es 22 centímetros más largo que el modelo anterior, 9 centímetros más ancho
llegando hasta los 1.90 metros, con lo que la habitabilidad interior ha
mejorado notablemente. Además, la última fila de asientos, en muchos casos la
gran olvidada de estos modelos, permite viajar cómodamente a dos adultos.
Las puertas laterales correderas son de gran
tamaño, lo que facilita mucho el acceso a todas las plazas traseras. Pero si
amplio es el espacio dedicado al "transporte de personal", también lo es el
dedicado a la carga. Siempre dispondremos de una superficie de carga plana
plegando cualquiera de las filas de los asientos. Si solo lo hacemos con la
ultima, el Alhambra se queda en configuración de 5 plazas, con una capacidad
de 809 litros, considerando solo el espacio entre la bandeja y la tapa
enrollable del maletero.
Si reclinamos las dos filas, nos queda una
superficie libre impresionante. Baste decir que en nuestra prueba colocamos
dos bicicletas de montaña totalmente montadas sin ningún problema y en menos
de un par de minutos.La capacidad en litros en esta configuración es de casi
2,5 metros cúbicos…….
Tecnología
y equipamiento
SEAT ofrece una amplia una gama de
equipamiento de última tecnología para el nuevo Alhambra, algunos de ellos en
calidad de equipamiento opcional. Entre ellos, los faros Bi-xenon y sistema
automático de conexión y desconexión de las luces largas. También es nuevo el
sistema de ayuda asistida al aparcamiento, que actúa automáticamente sobre la
dirección y asiste al conductor para frenar, permitiéndole aparcar en
espacios relativamente reducidos, ya sea en línea o en batería. Asimismo, el
sistema de climatización con tres zonas de regulación, garantiza un óptimo
nivel de confort térmico en el habitáculo.
El SEAT Alhambra se ofrece en los niveles
de acabado Reference y Style, y el equipamiento ya es muy completo en la
versión básica. El conjunto de sistemas de seguridad incluye siete airbags,
incluido uno de rodilla para el conductor, sistema eléctrico de bloqueo de
seguridad de las puertas posteriores, ESP con función de estabilización de
remolque y sistema de control de la presión de los neumáticos.
Sin duda, el nuevo Alhambra se erige como un
automóvil económico y su relación precio/calidad es excelente. El Alhambra se
producirá en la fábrica de Palmela (Portugal) y su lanzamiento está previsto
para mediados del mes de septiembre.
2.0 140CV E
Ecomotive
Esta
es la motorización que tuvimos ocasión de probar durante algo más de 1.700
km. Son mas que suficientes para sacar unas importantes conclusiones. Se
trata de una excelente elección. A nuestro parecer, y teniendo en cuenta que
no hemos podido probar otras versiones, es perfecta. Reune unas importantes
cifras de aceleración y potencia y unas cifras de consumo bastante bajas.
Durante nuestra prueba, con un 70% de recorrido interurbano ( con equipaje),
la media de consumo siempre estuvo por debajo de los 7 l/100 km. Nos parece
una cifra muy interesante sobre todo teniendo en cuenta que estamos hablando
de un coche que esta muy cerca de los 1.800 kilos y que el maletero iba a
tope de carga.
La potencia máxima es de 140 caballos a
4.2000 rpm y el par máximo es de 320 Nm a 2.500 rpm. La velocidad máxima es
de 191 km/hora y es capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de 7 segundos. Son
cifras interesantes y nada despreciables si miramos la tabla de pesos y
dimensiones del Alhambra.
A la hora de conducirlo nos ha llamado mucho
la atención la poca rumorosidad del motor, probablemente también debido a la
calidad de la insonorización del conjunto. Es un coche muy fácil de conducir,
útil tanto en ciudad como en carretera y con el nuestros acompañantes en los
viajes estarán contentos ya que nunca les podremos decir: "No… eso no, que no
nos cabe"….
José Andrés Merino
(junio 2011)