Nuevo motor 1.5 de 130 CV
para el Peugeot 308 SW
Poco a
poco todas las
versiones del Peugeot 308 van pasando por nuestro banco de pruebas y si
tuviéramos que elegir uno de todos ellos tal vez sería este. Con esto
no quiero
decir que los demás no me gustarán. Al revés. La decisión ha sido dura
y seguro
que cuando el siguiente 308 pase por estas páginas, es
probable que cambie de opinión, y sea otro
308 el que me
encandile.
¿Cuáles
son las razones
que esgrime este 308 SW para que me decantara por él? En realidad son
muchas y
después de hacerle unos cuantos km por todo tipo de carreteras y en
multitud de
condiciones, el día antes de devolverlo a las instalaciones de Peugeot,
tras
unos minutos de reflexión, me dije: “…podría ser mi coche…”.
Empezando
por la
practicidad y el partido que le puedes llegar a sacar a la carrocería
SW, con
más de 600 litros de capacidad en su maletero, encuentro el primer
punto a
favor. Si tienes familia con varios hijos y todavía tienes que viajar
con uno o
dos carritos de bebe, con este maletero lo tendrías prácticamente
solucionado,
quedando libre todavía algo de espacio para llevar equipaje. Este no es
mi
caso, pero por experiencia propia, he de decir que caben perfectamente
dos MTB
con las ruedas quitadas y con la cortinilla que tapa el equipaje
totalmente
estirada. Primer gran punto a favor.
Seguimos
con otro
argumento de compra muy mirado actualmente por todos. La economía de
consumo y
sencillez de funcionamiento mecánico. Evidentemente si lo que buscas
son
prestaciones puras, con aceleraciones que te dejan la espalda pegada al
asiento, este no va a ser tu modelo ideal. Pero si lo que buscas es un
coche
que a tope de carga te saque del atolladero con un ligero toque al
acelerador y
que manteniendo velocidades crucero guardando la legalidad tenga un
consumo que
casi te da risa, este es tu coche.
Es
decir, necesitas
espacio extra en el maletero, buena respuesta mecánica y los excelentes
acabados y terminaciones de Peugeot, el 308 SW puede ser una gran
opción de
compra.
INTERIOR
Después
de esta
introducción que ha sido bastante más larga de lo que suele ser
habitual en mis
test y, en la que ha quedado clara cual es mi sensación sobre este
modelo,
pasamos a cosas totalmente objetivas, como son los detalles del 308.
Nada mas
sentarnos en el
asiento del piloto, la sensación que transmite de calidad de materiales
es muy
alta, incluso me atrevería a decir que supera a la de algunos modelos
que se
supone que son “Premium”.
La butaca
es cómoda y con
un mullido y sujeción ideales para las grandes cabalgadas de km que
haremos con
este modelo. Un ligero vistazo al cuadro de relojes y a la izquierda
tenemos el
velocímetro y a la derecha el cuenta revoluciones, que como ya he
comentado con
otros modelos 308 gira en sentido contrario a las agujas del reloj.
Las
multiples
regulaciones del asiento y volante permiten conseguir una posición
cómoda en
muy poco tiempo y la visibilidad es muy buena en todos los angulos.
Preside
la consola
central la pantalla multifunción que ya hemos visto en otros modelos de
la
marca con conexiones Android Auto y Apple CarPlay, facilitando la
conexiones
entre coche-movil y aumentando la seguridad. No pueden faltar
acompañando a la
pantalla, como es lógico las conexiones USB y 12 V.
Bajo la
pantalla LCD
encontramos el botón del volumen del sonido, tecla de warning…. y ya en
la
columna central, la palanca de cambios y el accionamiento de freno de
mano
electrónico.
Otros
detalles de confort
que encontramos en el acabado Allure que es el que nos ocupa son los
siguientes:
- Paquete
Visibilidad
- Detector
de obstáculos delanteros
- Faros
antiniebla
- Espejo
retrovisor interior electrocromo
- Espejos
retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
- Llantas
de aleación de 17 pulgadas
- MirrorLink
+ Navegación Conectada 3D
- Peugeot
Connect SOS y Assistance + Peugeot Teleservices
Con el
aumento de la
batalla de este modelo respecto a su hermano de 5 puertas, la
habitabilidad ha
ganado unos cuantos enteros. Las plazas delanteras prácticamente son
idénticas,
pero donde se nota una gran diferencia es en el espacio para las
piernas en las
plazas traseras. Un plus de amplitud para los viajeros que en largas
tiradas
van a a agradecer enormemente.
He de
decir además, que
este 308 SW lleva techo panorámico y con él totalmente abierto, la
luminosidad
y amplitud del habitáculo gama muchísimos enteros.
MOTOR
La verdad
es que con
todas las noticias que tenía acerca de este motor y todo lo que había
leído
sobre él, no era difícil adivinar que me iba a gustar bastante.
Motor 1.5
BlueHDI, con 130
caballos asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades hace
pensar que
va a ser un “rata” hablando de consumos. En nuestra prueba, he tenido
momentos
circulando por la autovía con dos adultos más equipaje y un par de
bicicletas
en el maletero que escasamente llegábamos a los 4 litros cada 100
kilómetros.
¿Se le puede pedir algo más?. Yo creo que no. Un motor eficiente,
silencioso,
eficaz cuando se le necesita y que consume una ridiculez, muchísimo mas
que
suficiente para convertirse en nuestro compañero de km.
El
conjunto de dirección,
frenos y suspensión va acorde con todo el equipo. Tal vez me ha llamado
la
atención la suavidad de la dirección, muy directa y sensible, pero al
mismo
tiempo eficaz y rápida. Los frenos y suspensiones cumplen con su
cometido
perfectamente en todas las situaciones, tanto circulando vacíos como a
plena
carga.
Otro
detalle que no me
quiero dejar en el tintero es lo acertado de los desarrollos de la caja
de
cambios. En las primeras velocidades si quieres buscar algo de chicha
al motor,
tienes que subir un poco más de régimen de giro, cosa que es muy fácil
de
mantener gracias a los comentados desarrollos y al poco recorrido de la
palanca
de cambios.
Como
resumen a los datos
y eficiencia del propulsor, baste decir que en algo más de 700 km de
prueba,
con un 70% carretera y 30 % ciudad, el consumo medio no ha superado los
6
litros.
CONCLUSIÓN
En este
caso, os remito a
las primeras líneas. Estamos ante un coche que tiene como objetivo el
buscar un
buen equilibrio entre espacio, habitabilidad, prestaciones y consumos.
Lo
consigue con buena nota y si además le añadimos un buen nivel de
confort y
excelentes acabados al nivel de un algunos “Premium”, estamos ante una
alternativa “muy inteligente” de compra.